{"id":27114,"date":"2024-04-08T07:00:06","date_gmt":"2024-04-08T07:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.speedmodels.ch\/?post_type=product&#038;p=27114"},"modified":"2026-01-19T14:52:25","modified_gmt":"2026-01-19T14:52:25","slug":"grumman-f9f-panther-test","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.speedmodels.ch\/fr\/produits\/modeles\/avions-fr\/modeles-telecommandes\/modeles-de-vol-electriques\/grumman-f9f-panther-test\/","title":{"rendered":"Grumman F9F Panther"},"content":{"rendered":"<p><strong>L&rsquo;original<\/strong><br \/>\nM\u00eame s&rsquo;il n&rsquo;est pas reconnaissable au premier coup d&rsquo;\u0153il, le F9F Panther fait partie des avions \u00e0 r\u00e9action classiques de collection. Il a \u00e9t\u00e9 construit en tant que premier avion \u00e0 r\u00e9action par Grumman \u00e0 partir de 1945. Le Grummann F9F Panther a suivi les traces de chats aussi c\u00e9l\u00e8bres que le Hellcat et le Bearcat.  Le premier vol a eu lieu en novembre 1947. Le F9F a re\u00e7u son bapt\u00eame du feu lors de la guerre de Cor\u00e9e, o\u00f9 il a principalement servi de chasseur de combat terrestre. L&rsquo;adversaire \u00e9tait alors le MIG 15, un classique sovi\u00e9tique. Comme le Panther pouvait op\u00e9rer depuis des bases terrestres ou des navires, il a \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9 par la marine am\u00e9ricaine et les Marines. Parmi les caract\u00e9ristiques typiques du Panther F9F, on trouve une section de fuselage ronde, les formes fluides du jet ainsi que des ailes non fl\u00e9chies avec des r\u00e9servoirs en titane tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gants aux extr\u00e9mit\u00e9s des ailes.<\/p>\n<p><strong>Notre mod\u00e8le<\/strong><br \/>\nLa r\u00e9vision du c\u00e9l\u00e8bre mod\u00e8le Impeller est accompagn\u00e9e d&rsquo;un nouveau concept de construction et de propulsion.<br \/>\nLe Panther poss\u00e8de un fuselage en fibre de verre teint\u00e9 en blanc, les ailes et l&#8217;empennage horizontal sont r\u00e9alis\u00e9s en construction nervur\u00e9e et sont recouverts de contreplaqu\u00e9 afin de garantir la r\u00e9sistance n\u00e9cessaire et une qualit\u00e9 de surface \u00e9lev\u00e9e.<br \/>\nLe montage des ailes et de l&#8217;empennage se fait sur la cale typique des mod\u00e8les aero-naut, la construction est rapide et simple. La notice de montage d\u00e9taill\u00e9e montre et d\u00e9crit les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de construction et ne laisse aucune question sans r\u00e9ponse. N\u00e9anmoins, la construction et surtout le pilotage du Panther n\u00e9cessitent une exp\u00e9rience avec des mod\u00e8les RC rapides.<br \/>\nLes ailes sont embo\u00eetables, mais peuvent aussi \u00eatre coll\u00e9es solidement au fuselage en raison des dimensions compactes du mod\u00e8le.<\/p>\n<p>Notre mod\u00e8le de Grumman F9F Panther est un mod\u00e8le de jet compact destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre propuls\u00e9 par des impulseurs \u00e9lectriques. Il est con\u00e7u pour le Mini-Fan evo de WeMoTec, un impulseur d&rsquo;un diam\u00e8tre de 69 mm. Avec un choix appropri\u00e9 de l&rsquo;entra\u00eenement, il est possible d&rsquo;obtenir un rapport pouss\u00e9e\/poids proche de 1:1.<br \/>\nLes canaux d&rsquo;entr\u00e9e sont fabriqu\u00e9s en fibre de verre et d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s dans le fuselage, il ne reste plus qu&rsquo;\u00e0 les raccorder \u00e0 l&rsquo;impulseur utilis\u00e9.<br \/>\nBien qu&rsquo;aucun train d&rsquo;atterrissage ne soit n\u00e9cessaire pour le d\u00e9collage et l&rsquo;atterrissage, l&rsquo;installation d&rsquo;un train d&rsquo;atterrissage r\u00e9tractable serait possible \u00e0 la discr\u00e9tion de l&rsquo;utilisateur. Cependant, le lancement via un toboggan en caoutchouc donne d&rsquo;excellents r\u00e9sultats.<\/p>\n<p>Pour peindre le mod\u00e8le, il existe de nombreux mod\u00e8les d&rsquo;originaux.<\/p>\n<p><strong>Le kit contient:<\/strong><br \/>\nFuselage en fibre de verre et aile arri\u00e8re en fibre de verre, pi\u00e8ces laser pour la construction des ailes et de l&#8217;empennage, r\u00e9servoirs de carburant en fibre de verre, pi\u00e8ces de montage adapt\u00e9es \u00e0 l&rsquo;impulseur de 69 mm, pi\u00e8ces embouties pour l&rsquo;am\u00e9nagement du cockpit, aides au montage RC (glissi\u00e8re pour accu, etc.) diverses petites pi\u00e8ces, notice de montage d\u00e9taill\u00e9e avec dessins en 3D.<\/p>\n<h3>Entra\u00eenements<\/h3>\n<table width=\"400\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"164\"><strong>Entra\u00eenement normale<\/strong><\/td>\n<td width=\"236\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">impulseur<\/td>\n<td width=\"236\">evo\/HET 2W20 (WeMoTec)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">buse adapt\u00e9e<\/td>\n<td width=\"236\">MF D28 (WeMoTec)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">variateur<\/td>\n<td width=\"236\">actrocon 60A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">accu<\/td>\n<td width=\"236\">4S-LiPo, 2.400 bis 3.000 mAh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">pouss\u00e9e<\/td>\n<td width=\"236\">1,3 kp<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"400\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"164\"><strong>entra\u00eenement Power<\/strong><\/td>\n<td width=\"236\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">impulseur<\/td>\n<td width=\"236\">evo\/HET 2W27 (WeMoTec)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">buse adapt\u00e9e<\/td>\n<td width=\"236\">MF D28 (WeMoTec)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">accu<\/td>\n<td width=\"236\">6S-LiPo, 3.000 bis 4.000 mAh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">variateur<\/td>\n<td width=\"236\">JETI SPIN 100 Pro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"164\">pouss\u00e9e<\/td>\n<td width=\"236\">1,8 kp<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Fiches t\u00e9chniques:<\/b><\/p>\n<table width=\"476\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"137\">envergure<\/td>\n<td width=\"339\">ca 1090 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>longeur<\/td>\n<td>ca 1090 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>poids en vol<\/td>\n<td>ca 1800-2200 gr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>surface de l&rsquo;aile<\/td>\n<td>ca 17.4 dm2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>charge alaire<\/td>\n<td>ca 103 g\/dm2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fonctions RC<\/td>\n<td>profondeur \/ aileron, volets, c\u00f4ntrole du moteur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"text-align:left\" class=\"wps-pgfw-pdf-generate-icon__wrapper-frontend\">\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.speedmodels.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/27114\/?action=genpdf&amp;id=27114\" class=\"pgfw-single-pdf-download-button\" target=_blank><img src=\"https:\/\/speedmodels.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/pdf_icon.png\" title=\"G\u00e9n\u00e9rer un PDF\" style=\"width:auto; height:45px;\"><\/a>\n\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;original M\u00eame s&rsquo;il n&rsquo;est pas reconnaissable au premier coup d&rsquo;\u0153il, le F9F Panther fait partie des avions \u00e0 r\u00e9action classiques de collection. 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