Cette r\u00e9plique d’un chasseur de nuit allemand de la Seconde Guerre mondiale a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e, sur la base de l’exp\u00e9rience convaincante avec \u00ab\u00a0Skyraider\u00a0\u00bb, pour \u00eatre propuls\u00e9e par deux moteurs 400 \u00e0 engrenages, aliment\u00e9s par une batterie 10 cellules d’une capacit\u00e9 de 1,7 Ah. En termes de vol, ce mod\u00e8le est un r\u00e9gal – beau, rapide, maniable et pourtant facile \u00e0 piloter. Les constructeurs de mod\u00e8les exp\u00e9riment\u00e9s qui aiment exp\u00e9rimenter peuvent augmenter les performances du mod\u00e8le en utilisant 12 cellules – voir \u00ab Lecteurs appropri\u00e9s \u00bb. Avec une envergure de 1400 mm, les deux grandes nacelles moteurs et la double d\u00e9rive, l’aile a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour \u00eatre d\u00e9montable. Avec les pi\u00e8ces en ABS (capotage, transition fuselage-aile, moteur-nacelle-aile) une grande importance a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9cision de montage. La verri\u00e8re transparente du cockpit porte les lignes de marquage du cadre m\u00e9tallique de la machine d’origine. Le fuselage en fibre de verre et les nacelles moteurs, \u00e9galement en fibre de verre, sont extr\u00eamement l\u00e9gers. L’aile et la queue sont en balsa, avec de nombreuses positions usin\u00e9es avec pr\u00e9cision. Le papier est fourni comme rev\u00eatement – ne serait-ce qu’\u00e0 cause de la peinture de camouflage. Le train d’atterrissage a \u00e9t\u00e9 d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment omis, car le poids suppl\u00e9mentaire et, surtout, la r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 l’air auraient un effet n\u00e9gatif sur les caract\u00e9ristiques de vol. Avec une pouss\u00e9e statique sup\u00e9rieure \u00e0 1 kg (selon la motorisation), les d\u00e9marrages manuels ne posent aucun probl\u00e8me. La batterie peut \u00eatre chang\u00e9e via la verri\u00e8re amovible.<\/p>\n
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