{"id":20124,"date":"2021-11-03T13:48:23","date_gmt":"2021-11-03T13:48:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.speedmodels.ch\/produkte\/unkategorisiert\/katana-dv-20\/"},"modified":"2023-02-06T15:08:14","modified_gmt":"2023-02-06T15:08:14","slug":"katana-dv-20","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.speedmodels.ch\/fr\/produits\/modeles\/avions-fr\/modeles-telecommandes\/modeles-de-vol-electriques\/katana-dv-20\/","title":{"rendered":"Katana DV 20"},"content":{"rendered":"

Le katana (= \u00e9p\u00e9e de samoura\u00ef) est un excellent exemple de d\u00e9veloppement rationnel d’un type d’avion r\u00e9ussi, le Super Dimona, adapt\u00e9 aux exigences du march\u00e9, un avion \u00e0 moteur l\u00e9ger impressionnant par sa beaut\u00e9 et ses performances. Le prototype a vol\u00e9 pour la premi\u00e8re fois le 16 mars 1991, fuselage et empennage toujours du Super Dimona HK 36R (moteur Rotax). Le premier DV 20 de la s\u00e9rie est alors arriv\u00e9 en d\u00e9cembre 1992. La machine est, bien s\u00fbr, enti\u00e8rement fabriqu\u00e9e en composite de fibres de verre \u2013 avec tous les avantages de cette technologie. Le poids inf\u00e9rieur des cellules, l’excellente a\u00e9rodynamique et les performances de vol qui en r\u00e9sultent les ont rendus populaires sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain avec une rapidit\u00e9 inhabituelle. Voler avec le katana est totalement sans probl\u00e8me. Il peut \u00eatre pilot\u00e9 assez rapidement, mais est intrins\u00e8quement stable et absolument non critique. Il est contr\u00f4l\u00e9 via la gouverne de profondeur, le gouvernail et les ailerons. La commande des ailerons s’effectue via deux servos dans les moiti\u00e9s d’aile (micro), de sorte que la diff\u00e9renciation peut \u00eatre programm\u00e9e exactement du c\u00f4t\u00e9 de l’\u00e9metteur. La plus belle chose est de voler jusqu’\u00e0 une hauteur d’environ 20 m et \u00e0 mi-r\u00e9gime. Les acrobaties a\u00e9riennes simples sont facilement possibles, mais – Katana est plus une machine \u00e0 voyager ! Le kit est en grande partie pr\u00e9fabriqu\u00e9, seule la coque doit \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par l’installation de pi\u00e8ces en bois. Le cadre du cockpit compl\u00e8te un tableau de bord et un int\u00e9rieur en ABS, ainsi qu’un \u00e9l\u00e9gant auvent en plastique transparent. Le train d’atterrissage principal est en deux parties en GfK, des car\u00e9nages de roue en ABS. L’acc\u00e8s au remplacement de la batterie et \u00e0 la t\u00e9l\u00e9commande se fait via la verri\u00e8re amovible avec cockpit.
\nLe kit contient:
\nInstructions de construction d\u00e9taill\u00e9es avec photos de l’\u00e9tape de construction, plans d\u00e9taill\u00e9s avec installation RC, fuselage et capot moteur en GfK, moiti\u00e9s d’aile pr\u00eates \u00e0 l’emploi en construction nervur\u00e9e, stabilisateur horizontal avec gouvernail, gouvernail, pi\u00e8ces estamp\u00e9es en contreplaqu\u00e9 de 3 mm, ch\u00e2ssis en aluminium, cadre de cockpit, tableau de bord, int\u00e9rieur de cockpit, passages de roues en ABS, verri\u00e8re transparente, roues, petites pi\u00e8ces et feuille de d\u00e9calcomanies.
\nDifficult\u00e9 de construction : Avanc\u00e9<\/span>
\nDemande de vol : avanc\u00e9<\/span><\/p>\n

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