Cette r\u00e9plique \u00e0 l’\u00e9chelle d’un avion de chasse am\u00e9ricain est un avion fascinant et inhabituel \u00e0 bien des \u00e9gards. Ce n’est pas un \u00ab\u00a0sprinter\u00a0\u00bb mais il offre d’autres avantages qui ont \u00e9t\u00e9 plus importants dans notre choix. Surtout, la grande surface alaire et le concept de bimoteur ont cr\u00e9\u00e9 de bonnes conditions pour une faible charge alaire, combin\u00e9e \u00e0 un tr\u00e8s bon moteur. Notre A-10 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour \u00eatre propuls\u00e9 par 2 moteurs \u00ab\u00a0Race 400 plus\u00a0\u00bb aliment\u00e9s par une batterie 8-9 cellules jusqu’\u00e0 1,8 Ah. En option, il existe un \u00e9quipement avec 2 roues, Turbo-Fan 1000, pour le moteur Mabuchi classe 540 BBVZ en s\u00e9rie, avec 14 cellules NC 1200mA, taille P-90. Le mod\u00e8le est contr\u00f4l\u00e9 via la profondeur et les ailerons, le contr\u00f4le sensible de la vitesse est un must ici. Les caract\u00e9ristiques de vol peuvent \u00eatre d\u00e9crites comme totalement non critiques, bien que le mod\u00e8le puisse \u00e9galement voler relativement rapidement. La version standard du mod\u00e8le comprend un train d’atterrissage solide, ce qui rend les lancements au sol sur une piste dure sans probl\u00e8me. Les lancements \u00e0 la main ne posent \u00e9galement aucun probl\u00e8me. Le mod\u00e8le sans ch\u00e2ssis est adapt\u00e9 \u00e0 ce \u00ab\u00a0mode de fonctionnement\u00a0\u00bb, mais mieux \u00e9quip\u00e9 d’une poign\u00e9e encastr\u00e9e.
\nLe mod\u00e8le est disponible en deux variantes :
\n1. Enti\u00e8rement en bois (coque + baleines) AN-1334-00
\n2. coques en \u00e9poxy et baleines AN-1334-01<\/p>\n
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