{"id":19828,"date":"2021-10-26T07:46:34","date_gmt":"2021-10-26T07:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.speedmodels.ch\/produkte\/unkategorisiert\/shk-ailes-nervurees\/"},"modified":"2021-10-26T07:46:34","modified_gmt":"2021-10-26T07:46:34","slug":"shk-ailes-nervurees","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.speedmodels.ch\/fr\/produits\/modeles\/avions-fr\/modeles-telecommandes\/planeurs\/shk-ailes-nervurees\/","title":{"rendered":"SHK (ailes nervur\u00e9es)"},"content":{"rendered":"

Le mod\u00e8le de planeur SHK est un d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur du Standard Austria, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en 1958 par Ing. R\u00fcdiger Kunz \u2013 Autriche. En 1965, la Standard Austria a \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9e avec l’aide de Klaus Holighaus \u00e0 Schempp-Hirth, Kirchheim (S-H-K). L’envergure est port\u00e9e de 15 \u00e0 17 m et le SHK re\u00e7oit un train d’atterrissage escamotable. Le SHK-67 construit \u00e0 partir de 1967 avait un parachute de freinage largable dans le fuselage arri\u00e8re. Le prototype du mod\u00e8le \u00e0 l’\u00e9chelle 1: 4,25 \u00e9tait le SHK, num\u00e9ro de s\u00e9rie 27 immatriculation D-5445. Le mod\u00e8le d’une envergure de 4000 mm a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l’aide de plans de la famille Schempp-Hirth. La nouvelle \u00e9dition de ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9e et mise aux normes d’aujourd’hui. Le fuselage GfK a des transitions fuselage-aile moul\u00e9es et un guide pour le cadre de la cabine. L’empennage est amovible – acc\u00e8s au rangement et contr\u00f4le de l’empennage pendulaire (voir photo). Les pi\u00e8ces de cockpit en plastique sont incluses dans le kit. L’attache d’aile est en acier rond d’un diam\u00e8tre de 12 mm guid\u00e9 dans un tube en laiton, un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 d’aile est inclus. Un profil Selig S 4233 modifi\u00e9 a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 comme profil racine, modifi\u00e9 en deux \u00e9tapes sur toute la port\u00e9e. De plus, l’aile a une torsion g\u00e9om\u00e9trique. Cette conception assure d’excellentes caract\u00e9ristiques de vol, notamment en cercles, c’est-\u00e0-dire en vol thermique. Afin de pouvoir r\u00e9gler le centre de gravit\u00e9 sans trop de plomb, les empennages sont bord\u00e9s de balsa. Les caract\u00e9ristiques de vol du mod\u00e8le sont \u00e9quilibr\u00e9es, id\u00e9ales pour le thermique et les conditions de vent pas trop dures sur les pentes. \u00c0 votre discr\u00e9tion, un train d’atterrissage escamotable ou un d\u00e9clencheur de remorquage peut \u00eatre install\u00e9.
\nLe kit contient:<\/strong>
\nInstructions de montage d\u00e9taill\u00e9es, plan d\u00e9taill\u00e9 avec installation de la t\u00e9l\u00e9commande, fuselage en GRP avec embout, surfaces en polystyr\u00e8ne recouvertes d’Abachi avec d\u00e9coupes pour les volets de frein et les servos, ailerons d\u00e9j\u00e0 emball\u00e9s, empennages en polystyr\u00e8ne recouverts de balsa, pi\u00e8ces de cockpit embouties , auvent, rond en acier 12 mm avec tube en laiton, a\u00e9rofreins en deux parties, fusible d’aile, estampages en contreplaqu\u00e9, petites pi\u00e8ces et feuille de d\u00e9calcomanies.
\nDifficult\u00e9 de construction : Avanc\u00e9<\/span>
\nR\u00e9clamer le vol : Avanc\u00e9<\/span><\/p>\n

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